Bombigher Shpountz AQUA |
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AQUA - klassischer Gaffelschoner Shpountz nach D. Bombigher in einer türkischen Ankerbucht
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Weil die Lastensegler früher meist nur vor dem Wind segeln konnten, entwarf der französische Yachtdesigner Daniel Bombigher ein amerikanisches Schonerrigg. Mit den elegant zurückfallenden Masten und den beiden großen Gaffelsegeln hat diese Yacht nicht nur bessere Segeleigenschaften am Wind und kann von zwei Personen sportlich gesegelt werden - sie sieht auch auffalend schön aus, gleich ob vor Anker liegend (Bild oben) oder unter Vollzeug die See durchpflügend (siehe Diaschau).
Bombighers klassisches Yacht-Design wurde ispiriert von den berühmten amerikanischen "Punghys" und dem New Yorker Pilotboot "Dream" des Isaac Weeb von 1833. Die Konstruktionsidee des genialen Designers und Malers Bombigher war so einfach wie gut: die moderne Technologie des laminierten Holzbaus mit den Möglichkeiten der modernen Ausrüstungstechnik zu verknüpfen. 230 Schoner wurden weltweit nach Bombigher-Plänen gebaut und sind bisher ohne Unfälle oder Schiffbruch im Mittelmeer und rund um die Welt gesegelt worden.
Die vom französischen Star-Konstruktuer Daniel Bombigher entworfenen Schoner der SHPOUNTZ-Klasse sind Segelyachten, die in ihrer Rumpfform, dem Deckslayout, dem Rigg und den Segeleigenschaften für lange Reisen genau so entworfen wurden wie für gemütliches Buchtenbummeln. Das aufholbare Schwert bietet einfachen Zugang zu Flussmündungen und all den hübschen flachen Ankerplätzen, die modernen Yachten verschlossen bleiben. Alle eingesetzten Beschläge und Materialien wurden so ausgewählt, dass möglichst wenig Wartungsaufwand anfällt - fast alles kann mit den üblichen Bord-Werkzeugen repariert werden. Dank moderner Epoxid- und Awlgrip-Farben muss eine SHPOUNTZ auch nicht jedes Jahr neu gemalt werden wie Holzschiffe früher - ein Neuanstrich genügt meist einmal alle 5 Jahre. In der übrigen Zeit ist regelmäßiges Waschen mit Meerwasser ausreichend.
Segeln mit einer SHPOUNTZ wie AQUA ist ein besonderes Erlebnis, weil die Yacht so auffällig anders ist als die heute üblichen Standardyachten. In jedem Hafen und in jeder Bucht ist der klassische Gaffelschoner ein auffallendes Schmuckstück mit nostalgischem Charme, das die Blicke auf sich zieht und die Menschen begeistert. In unserer teilweise übertechnisierten Welt ist sie ein Gruß aus längst vergangen Zeiten. Wer eine SHPOUNTZ segelt signalisiert damit seine besondere Liebe zur maritimen Tradition und zu den heute wieder besonders geschätzten Werten genialer Erfinder und Konstrukteure.
Weitere Details bei Bombigher: www.classic-yacht-design.com/2shpountz/2-38-40/38-40.html
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| Typ: Gaffelschoner Shpountz |
Rumpf: 3-lagig Mahagoni |
Flagge:  |
| Länge: 12,88 m/15.50 m o.A. |
Deck/Aufbau: Teak |
Dieseltank: 450 ltr. (100h = 8kn) |
| Breite: 4.10 m |
Autopilot/GPS/MacSea: ja |
Wassertank: 750 ltr. |
| Tiefgang: 1,50/2,40 m |
Kabinen: 2 Doppelkojen |
Konsturkteur: Daniel Bombigher |
| Motor: Perkins 4236, 84 PS |
WC/Duche: 1 |
Bau: Gilbert Marme |
| Segelfläche: 130 m2 *) |
Cockpit: Platz für bis 10 Pers. |
Baujahr: 1999 |
| Bugstrahlruder: ja |
Kühlschrank: Frigoboat |
Liegeplatz: Raum Marmaris |
| *) Segel: 1 Groß, 1 Fock, 1 Stag, 1 Flieger, 1 Fischer, 2 Genuas |
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Bei 20 Knoten Wind hat man hoch am Wind maximal 10° Abdrift bei einer Fahrt durchs Wasser von bis zu 8 kn. Über 20 Knoten Wind wird der Fischerman geborgen und dann das Topsegel. Bei noch mehr Wind tauscht man die Genua durch den Jib 1. Bei 28 Knoten wird das Großsegel gerefft und bei 35 Knoten segelt man noch immer komfortabel mit zwei Reffs im Groß und einem Vorsegel. Alle die zum Reffen notwendigen Manöver sind - anders als auf monderen Yachten - dank des hohen Schanzkleides sehr sicher durchzuführen.
Die AQUA liebt den Wind. Sie ist stabil und sicher bei allen Windstärken, nur bei unter 10 Knoten geht die Fahrt auf 4 kn und weniger zurück und - wie bei den meisten anderen Yachten auch - muss dann unter Umständen der Motor helfen. Die AQUA ist außerordentlich komfortabel, auch wenn es mal heftig gegenan geht. Der lange Kiel und der lang gezogene Vorsteven schieben das Boot sanft durch die Wellen, ohne Knallen und Krachen wie bei den modernen Yachten mit ihren flachen Jollenrümpfen.
Zitat eines SHPOUNTZ-Eigners: "Nach all den Jahren begeistern mich noch immer die klassischen Linien und die geniale Einfachheit des Schonerriggs meiner Bombigher-Shpountz".
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Preis: Euro 195.000,-
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